PASUNDAN EKSPRES- Motor matic dan 150 cc fairing dapat ditemui dengan mudah di jalan raya Indonesia, namun ada satu kelas motor yang menarik perhatian dengan popularitasnya yang sedikit berkurang underbone.
Underbone memiliki rangka pipa besi yang terbuat menjadi sasis utuh, memiliki tampilan ramping dengan stang yang unik. Dalam kelas ini, Suzuki Satria F menjadi pionir pada tahun 2004, membawa revolusi dan memperkenalkan underbone yang sukses di Indonesia.
Sebagai motor underbone pertama yang berhasil, Suzuki Satria F awalnya masih CBU dari Thailand. Mesinnya memiliki spesifikasi keren untuk saat itu, menjadikannya motor idola.
Namun, kelas underbone juga melibatkan Honda Sonic, yang meskipun hadir lebih awal pada tahun 2001, tidak sepopuler Satria F. Honda Sonic diklaim sebagai pencetus motor ayam jago 4 tak pertama, tetapi popularitasnya tidak sebanding dengan Satria F.
Sayangnya, Honda Sonic disebut memiliki beberapa kelemahan. Mesinnya cenderung loyo saat panas, sulit dimasukkan ke gigi netral, dan memiliki masalah dengan tangki bensin yang kecil.
Desainnya terlihat menarik di depan, tetapi jok yang terlalu langsing membuat pengendara merasa kurang nyaman dalam perjalanan panjang.
Keunikan Honda Sonic juga terlihat dari kenyataan bahwa mesinnya kadang-kadang mengeluarkan kelotokan, meskipun bukan masalah serius. Namun, penggunaannya memerlukan perawatan ekstra, yang tentu saja memerlukan biaya tambahan.
Dalam perbandingan langsung dengan Suzuki Satria F, meskipun Sonic memiliki volume ruang silinder yang lebih besar, Satria F memiliki tenaga yang lebih besar.
Satria F juga memiliki throtle body yang lebih besar, klep lebih besar, dan limiter lebih tinggi. Dengan demikian, Satria F tetap mendominasi pasar underbone.
Dalam persaingan kelas underbone, tidak hanya Suzuki Satria F dan Honda Sonic yang berkompetisi. Kawasaki Athlete juga ikut serta, tetapi secara umum dianggap kurang unggul dari Sonic dan Satria F.
