Suzuki Katana 2025 Resmi Rilis! Ini Review Lengkap dan Kelebihannya

Tenaga yang dihasilkan mencapai 150 hp di 11.000 rpm dan torsi maksimum 106 Nm pada 9.250 rpm. Data ini dikonfirmasi dari laporan Autocar India dan MCN UK, dua media otomotif terpercaya yang ikut menguji langsung unit ini sejak awal peluncurannya di Asia dan Eropa.

Meskipun tenaga segede itu, Katana tetap terasa jinak di kecepatan rendah berkat teknologi throttle-by-wire dan sistem Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) yang punya tiga pilihan mode berkendara: Active, Basic, dan Comfort. Fitur ini sangat membantu pengendara menyesuaikan performa mesin dengan kebutuhan harian maupun turing jarak jauh.

Fitur Elektronik dan Keselamatan: Komplet dan Canggih

Salah satu daya tarik besar dalam review motor Suzuki Katana tahun 2025 adalah fitur-fitur elektronik yang ditanamkan. Suzuki nggak mau kalah dari para kompetitornya di segmen naked-sport retro.

Motor ini dilengkapi dengan:

• Traction Control System (TCS) 5 level
• Quick Shifter dua arah
• Anti-lock Braking System (ABS)
• Clutch Assist System
• Low RPM Assist
• Easy Start System

Fitur-fitur ini bukan cuma tempelan, tapi benar-benar bikin pengalaman berkendara lebih aman dan praktis. Quick shifter-nya terasa halus meskipun perpindahan gigi dilakukan dalam putaran tinggi. Sementara traction control bisa disesuaikan sesuai kondisi jalan, cocok banget buat yang sering lintas kota atau daerah hujan.

Handling dan Kenyamanan: Antara Lincah dan Stabil

Buat yang belum pernah bawa motor dengan sasis besar, mungkin bakal merasa intimidasi duluan. Tapi, kenyataannya beda. Dalam beberapa review motor Suzuki Katana tahun 2025 dari penguji internasional, banyak yang bilang motor ini surprisingly ringan saat dibawa manuver.

Katana dibangun di atas rangka aluminium twin-spar yang kuat tapi enteng. Suspensi depan pakai KYB USD 43 mm fully adjustable, sedangkan belakang pakai monoshock adjustable preload & rebound. Kombinasi ini bikin motor tetap stabil di kecepatan tinggi tapi tetap empuk saat kena jalan bergelombang.

Posisi riding-nya juga menarik. Nggak serendah supersport, tapi nggak setegak touring. Cocok buat pemakaian harian maupun sesekali ajak touring jarak jauh.

Konsumsi Bahan Bakar dan Emisi: Efisien Buat Ukuran Literan

Motor dengan mesin 1000cc identik dengan boros, tapi Katana 2025 lumayan bersahabat di sektor ini. Berdasarkan data pengujian Suzuki Global yang dikutip pada Senin, 14 Juli 2025, konsumsi bahan bakar rata-rata Katana ada di angka 18-20 km/liter dalam penggunaan kombinasi kota dan jalan bebas hambatan.

Hal ini tentu dipengaruhi oleh teknologi pembakaran canggih, pengaturan ECU yang presisi, dan sistem exhaust yang sudah memenuhi standar Euro 5+, jadi lebih ramah lingkungan dibanding generasi sebelumnya.